比亚迪光伏车身技术量产 新能源汽车迈向 “发电时代”

这年头车顶都能当充电宝使，属实是给新能源车玩出新高度。蹲在 4S 店门口看他们给汉装太阳能模块，阳光一照车顶锃亮，恍惚间以为自家车顶能种菜。

拿计算器按过：日常通勤日均补 50 公里，8000 块的溢价摊两年回本，理论账面上挺划算。但现实总跟 PPT 较劲 —— 坐标北京的同事实测冬天日均发电掉到 25 公里，雪天还得带铲子清车顶积雪，跟薅资本主义羊毛似的费劲。

倒是珠三角的网约车群沸腾了，陈师傅在群里晒截图：七月开着秦混动晒满 8 小时，空调都没关就多跑 63 公里。他说这玩意比抢充电桩的早鸟票管用，毕竟大太阳晒屁股的时候都在接单。

不过老司机们戳着屏幕说痛点：车顶面板要是被冰雹砸了，维修报价直接让省下的油钱一夜返贫。隔壁长安研发院的朋友透露，华为的车顶储能膜专利已进中试阶段，厚度比现在薄 60% 还能弯曲贴车身，明后年怕是要卷成太阳能车衣大战。