秦L满状态真的可以跑2100公里吗?

现在的人买车，国产车已经是第一选择，尤其是国产新能源，有着更低的价格和用车成本，无疑是家用车的首选车型。当然在选车的时候，车主们也要对自己的需求有所了解，10万级的新能源车型几乎可以满足多数日常出行需求。感受下比亚迪的诚意！降到8.78万，油耗1.11L，满油电续航2100km，该车便是秦L DM-i。

秦L的加速踏板、刹车踏板、转向的阻尼都不算大，所以驾驶起来较为轻松。同时，其车身的随动性在同级中也很优秀，所以市区的左右并线可以轻松应对。不过其原厂配备的轮胎有些“拉胯”，较快的匝道转弯会出现一些胎响，让驾驶者失去一点信心，不过整体非常优秀。

比亚迪的「第五代DM技术」可以说是秦L DM-i最大的亮点了，这套插电式混动系统由一台热效率高达46.0%的1.5L自然吸气发动机＋两款不同功率的电动机所组成。其中，秦L DM-i的80KM纯电续航版车型采用了最大功率120kW、最大扭矩210N·m的电动机，电池容量为10.08kWh；120KM纯电续航车型电动机最大功率160kW、最大扭矩260N·m，电池容量为15.874kWh。秦L DM-i在NEDC工况下的亏电油耗仅为2.9L/100km，满油满电状态下的综合续航里程为2100km。也就是说，在满油满电的状态下，秦L DM-i和海豹06 DM-i可以一口气从北京开到福建、厦门。如果按每天通勤50km计算，新车仅用一箱油就够开一个半月了。

轿跑式的设计和整车定位一致，尾部处理得恰到好处，溜背的造型不会太过突兀，再加上犀利的腰线以及机械式门把手，都进一步突出了该车的家用属性。车尾显然也是亮点所在，尤其是尾灯组，编织网状的造型在夜间点亮之后不仅极具辨识度，而且也非常漂亮。因此总的来看，秦L DM-i的颜值无疑是在线的，甚至比老大哥汉DM更协调帅气。当然，虽然该车定位中级车，但在尺寸方面并没有什么优势，车长4米83，车宽1米9，轴距2米79。

国内车企宣传产品续航时，通常会采用CLTC工况，包括比亚迪秦L DM-i。因此我们可以看到，比亚迪秦L DM-i发布了纯电80公里、120公里两种车型，但在工信部的标签中，纯电续航则分为60公里、90公里、116公里三个版本。该车最低电荷状态百公里油耗分别为3.8L、3.98L、4.17L，这点能耗差别应该是来自车重的影响。

说实话。秦L的出现。确实给传统汽车市场带来了巨大冲击。

9.98万的B级插混车。在以前想都不敢想。但比亚迪做到了。而且还做得不错。

这种”价格屠夫”式的打法。短期内肯定会抢夺大量市场份额。传统车企如果不跟进。市场就真的要被比亚迪收割了。

当然。秦L也不是完美的。动力不算强劲。品牌溢价能力有限。长期可靠性还需要时间验证。

但不可否认。在这个价位上。秦L确实是最具性价比的选择之一。