对比领克900后 明白为什么说深蓝S09是价格屠夫

30万左右的新能源大六座SUV竞争激烈程度渐渐升温，一方面因为消费者群体的变化，如今选择大六座SUV车型的用户日趋年轻化，除了在空间和舒适性表现上，满足家里老小的出行体验外，对于智能化、可玩性等都有不少要求，更少不了“冰箱彩电大沙发”这样的配置。深蓝S09则是最近讨论度较高的一款车型，定价方面确实给了友商们不少压力，入门款直接拉到25万内，顶配也就30万出头，不少同级别车型同样价格只能选择入门版本。

那么深蓝S09是否值得选择呢？我们找来了同样是最近上市，大家关注度也较高的车型——领克900，并且选择了指导价完全相同的两个版本，分别是深蓝S09 2025款 四驱Ultra+ 高定版，领克900 2025款 1.5T Ultra，虽然定价相近，但同等配置的两款车型的官方指导价相差也达到了2.7万元，那么谁才是更合适的选择呢？

外观设计：深蓝S09 更主流 领克900强调科技感

两款车外观设计呈现出完全不同的风格，深蓝S09整体线条更为舒缓，前脸使用了一体式的贯穿式LED灯带，搭配融合两侧的大灯，营造出大气磅礴的视觉效果。

侧面也是相对厚重的比例，平滑的线条让侧面更显简洁，搭配隐藏式的门把手后，也能进一步降低风阻。尾灯则与前脸相呼应，整个尾部段落有致，美观度和功能性都得到保证。

领克900则是明显的家族式设计，更喜欢使用硬朗的线条，依旧使用标志性的分体大灯设计，更适合追求前卫科技的消费者。

侧面的比例上有种揽胜的感觉，同样使用了隐藏式门把手，尾灯同样是贯穿式的设计，并且融入车体中，呈现出简洁干净的观感。

内饰：S09的华为生态带来更多可能性

深蓝S09使用了43英寸AR-HUD+双联屏幕的搭配，营造出较强的科技感，AR HUD也兼具了液晶仪表盘的功能，实际体验下，无论是信息的丰富程度，还是显示的清晰度都无可挑剔。用料方面也应用了大量皮质和翻毛皮材质进行覆盖，无论是观感还是触感都能感受到高级感。另外双联屏幕的衔接部分控制到位，屏幕拼接部位只有6mm间隙，大幅度提升了视觉效果。

深蓝S09还配备了同级唯一的一体式智能移动中岛，拥有700mm的前后调节范围，可以覆盖三排乘客的需求，不仅能让前排乘客更便利地进行主副驾上下车切换，后排乘客也能享受到吧台的待遇。移动中岛的内部还配备了10L大容量压缩机冰箱，温度调节范围为-6℃到50℃，热母乳或冰镇饮品都能满足。

深蓝S09搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，两组15.6英寸的2.5K屏幕提供了出色的视觉效果，麒麟9610A芯片也提供了顶级的车规级芯片表现。另外鸿蒙座舱HarmonySpace 5对于华为生态的支持也是一大优势，对于华为用户来说，能实现无感链接，并且与智能家居进行联动，有种以家作为延伸的感觉。

深蓝S09配备了21.4英寸的3K高清娱乐屏，支持0°-75°无级调节，配合全车20扬声器，以及2232w的功率和Audio Vivid全景声，实现影院级别标准的立体声，并可以通过鸿蒙生态进行前后屏幕的联动。此外无论是前排还是后排，整套多媒体系统的操作非常流畅，内置了大量的App，涵盖了影音娱乐、生活、学习等不同领域，还配备了同级唯一的儿童专属AI精灵，更好地辅助奶爸宝妈们。

领克900设计上是标准的小液晶仪表盘搭配大屏幕的设计，布局上与S09十分相似虽然用料方面也符合它本身的定位，触摸到的部分大多为皮革或者软性材质。

领克900前排配备了30英寸的6K屏幕，拥有不俗的显示效果，芯片也给到了目前表现出色的高通骁龙8295，搭载领克自研的LYNK Flyme Auto系统。整套系统功能没有什么毛病，功能方面也比较完整，也支持目前主流的手机互联。不过虽然有30英寸的尺寸，但大多数情况屏幕两边是相互独立使用的，右边是副驾驶的娱乐屏，有种每人各占15英寸的感觉。

领克900这款车型为后排乘客准备了30英寸6K的屏幕，不过实际体验部分内置的视频软件，发现并是全屏播放，两侧留有较大的黑色区域，这么一来与深蓝S09全屏播放的尺寸相比就相差不大了。另外由于屏幕无法进行角度调节，一些光线条件下会出现明显的反光，需要调整坐姿适应。

空间表现：深蓝S09的“五床”展示空间利用率

如果光从车身尺寸上看，似乎领克900已经胜券在握，但实际上内部空间表现确实深蓝S09更为优胜。

深蓝S09的中排采用了两张独立的零重力座椅，另外配置方面也无可挑剔，加热通风按摩都给你安排上，支持16向座椅电动调节，120°躺平。

中排座椅拥有180mm双横滑轨道，以及最大530mm纵滑距离，在一键躺倒的四座模式下，二排腿部空间达到1051mm，提供媲美超豪华品牌D级车的后排空间，二排200mm的过道宽度，以及1.3m的三排通道高度，让进出三排更为便利。

深蓝S09还拥有独门秘技“五张床”，可以通过不同的座椅组合，能完成从2.5m露营大床，到1.3m儿童床的切换。其中1.9m的后舱大床，以及两种1.8m的单双人床组合，是比较主流的使用方式。通过前排完全放倒与二排相连，还可以在保留双人床状态的情况下，提供更多的载物空间。

另外深蓝S09还拥有870mm的三排腿部空间，三排座椅纵深也达到了482mm，让腿部得到足够支撑的同时，也有超过同级别平均表现的腿部舒展空间。三排靠背还可以实现125°无级电动调节，并配备了三档加热，长途出行的舒适性得到保证。

在大家关心的第三排的安全性方面，深蓝S09也有深入的考虑，配备了长度为2700mm的超长气帘，在侧面撞击时能更好地覆盖第三排乘客。另外防撞梁距离第三排乘客有950mm，配合高抗折弯能力的纯平地板，在早些时候进行的第三排多重碰撞测试中，以100km/h的速度分别进行后正面、两侧的撞击测试，以撞击能量1.56倍于全球最严苛尾部碰撞试验标准、撞击能量1.39倍于全球最严苛侧碰试验标准的优异成绩，证明深蓝S09对第三排的保护能力在行业中是比较拔尖的。

领克900中排并非零重力座椅，但座椅配置也很高，与深蓝S09相差不大，同样配备加热通风按摩等功能，空间表现也符合尺寸的预期。

不过领克900二排拥有550mm的长滑轨设计，也同样能保证中排乘客的空间表现，还配备了两张可旋转的中排座椅，算是拉回了一些排面。不过由于没有真正的零重力模式，领克900的腿托上调角度以及靠背可调角度略有不足，无法提供足够的支撑，在长途旅行或者午休时可能会更容易引起疲劳。另外旋转座椅虽然是一个不错的创意，但实际上应用场景并不多，使用上限制也较大，新鲜感过后的实用性还不好说。

领克900的三排座椅会稍微局促一些，靠背的造型也偏直，长时间乘坐有点受罪，这是增加配置也拉不回来的痛点。

最后说说后备箱空间表现，深蓝S09在满载6人的情况下，后备箱容积为427L，并且包含了下方44L的暗格，可以容纳一个标准的20寸登机箱，在不放倒后排的情况下这种登机箱能放7个。此外第三排座椅还能进行电动放倒，进一步扩充至1392L（含44L暗格容积），已经媲美不少中型SUV二排放倒的尺寸了。

领克900在行李厢容积上的表现不如S09，在不放倒后排的情况下容积只有300L，放两个行李箱就基本上是极限了。在放倒3排的情况下，行李厢容积勉强超过1000L达到1070L，行李多的情况下只能牺牲载客人数。

辅助驾驶：深蓝S09的华为乾崑智驾ADS 3.3优势更明显

辅助驾驶方面，深蓝S09搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，意味着深蓝S09拥有第一梯队的辅助驾驶技术与硬件配置。深蓝S09支持车位到车位领航辅助、城区驾驶领航辅助、高速驾驶领航辅助等高阶辅助驾驶技术。其中华为全栈自研的激光雷达，拥有行业领先的192线数，拥有250米探测距离，高于行业水平的20Hz扫描频率，垂直分辨率平均0.1度，除了拥有高识别精准度和更远的识别距离，更有效地识别矮小目标。华为技术的加持让深蓝S09的辅助驾驶表现进入第一梯队，实际体验下来能给到较高的评价，对于路面状况的判断非常精准，也能及时规避潜在的危险，并且不影响实际的通勤效率，路线的执行和算法也有着相对领先的表现。

另外华为全向防碰撞CAS 3.0，能在150km/h的速度内，对车辆前方、侧面、后方进行探测，探测目标除了常规的车辆、行人外，还能针对横穿、逆行、斜穿的汽车，以及二轮车和静止非常规物品有所洞察，进一步提高安全性。

深蓝S09具备丰富的智能辅助泊车功能，除了常规的辅助泊车，记忆泊车等功能，还能依靠华为乾崑智驾ADS 3.3的强大性能，实现遥控泊车功能，在狭窄的车位也能做到精准停泊，并且拥有比老司机更高的泊车效率。离车泊入辅助功能，也能让车主潇洒地应对不同的场景，支持障碍物挪开即停，不需要频繁上下车，更显优雅。

领克900的辅助驾驶硬件水平也同样不错，辅助芯片使用了较为主流的英伟达Drive Orin-X，感知元件数量上不相伯仲。不过126线激光雷达只是目前行业的平均水平，自研的辅助驾驶虽然支持城区和高速辅助驾驶，但目前还不提供端到端的功能，实际使用的表现上，由于激光雷达的性能差异，普遍反映车辆会有更长的思考时间，对于路面状况的判断也有所延迟，导致车辆可能出现不顺畅的行驶状态，较为影响出行体验，整体表现属于合格范畴，但仍可以表现得更好。

电池安全：深蓝S09全系统一的高安全标准

电池安全方面，深蓝S09搭载长安金钟罩电池，配备了底部防刮地保护，在设计时已经考虑到电池的位置，结构上则可以抵御500J的托底冲击，相当于行业标准的3.3倍。并且使用了航天级别的隔热材料，可以隔绝1200℃的高温，电芯也采用多功能涂层进行包覆，并可以在10毫秒内进行断电保护。

领克900的1.5T车型在电池配置上与2.0T有所差异，这点不如深蓝S09全系标配金钟罩电池那么有诚意。除了电池供应商并非宁德时代外，领克900的1.5T的版本电池快充能力也相对较弱，在同样的20%到80%快充范围，领克900需要0.43小时，而深蓝S09同等条件下只需要0.25小时，有着接近一倍的补能效率差距。

总结

通过对比不难发现，这次对比的两款车型虽然体型相近，售价也比较接近，但面向的群体完全不同，深蓝S09在同样的预算下，展示了极高的性价比，除了大家都喜欢的“冰箱彩电大沙发”，华为技术的鸿蒙座舱HarmonySpace 5、辅助驾驶技术，对于用车体验的提升也是实实在在的。深蓝S09也提供了更强大的空间表现，并且整体的调校也比较注重舒适性，像零重力座椅，和更强的上下车便利性，对于家人的用车体验更友好。

领克900则展示了动力系统的强大潜力，在绝对性能方面较有优势，不过入门车型有关键配置的缺失，作为家庭用车或许有更多的方面需要妥协，我们还是建议增加预算选择高配的车型。

目前两款车型均享受官方购车权益，相对地我们认为深蓝S09的政策更有诚意一些，除了置换和金融方面的补贴，以我们这次的顶配车型为例，能获得华为乾崑智驾ADS 3.3、一体式智能移动中岛、电动踏板和漂亮的21英寸六芒星轮毂，以及一系列的质保政策，结合5999抵15999膨胀金，性价比非常高。

领克900则比较简单直接，更多的是在车价上做文章，大家可以根据自己的需求选择。结合车辆的表现和目前的政策，我们认为30万预算左右购买大六座新能源SUV，深蓝S09值得优先考虑，同样价位下很难找到一款配置和空间等能与之匹敌的车型。