26款宝骏悦也PLUS俗称“方盒子”, 定位A0级, 与比亚迪元UP对比

  • 2025-07-17 12:51:43
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说到新能源车型,相信车友们对于这类车型还是比较了解的,随着时代的发展,当下的新能源汽车种类变得更加丰富,A0级的新能源车型主打的是经济实用,无论是在价格方面还是在车型尺寸以及造型等方面均有这类车型个性化的特点,而本期为车友们介绍一款比较各项的一款车型——宝骏悦也PLUS,这款车型的外观较为个性,“方盒子"的造型设计较为醒目,同时这款车型在空间、续航、座舱、性价比方面均有不错的表现,接下来,就对这款车型做一个深度的了解与测评,并且加入一款同级热门车型——比亚迪元UP作为对比,两款车型进行综合对比后,看看两款车型有何特点。

外观车色对比

首先从外观方面着手,宝骏悦也PLUS的外观造型采用的是较为个性的风格设计,整体的造型呈现出的是“方盒子”的造型设计,呈现出较高的辨识度,而且硬朗的车身结构也是这款车型的一大优势,它Square Box设计语言,配合本次上新超影灰(新色)、逐日橙(新色)两款新车色,加上原有的云海白、极光绿、深空黑,共五款潮流车色为用戶的城市通勤出行加持个性色彩,提供更加丰富的颜色搭配。而车头设计较为简单,矩阵式的车头设计搭配方正的造型,呈现出较高的辨识度,而侧面部分采用的是笔直的线条设计搭配花瓣式的轮毂设计带来的是满满的科技感与时尚感,而尾部设计较为简单,方形的尾灯造型搭配LED的尾灯设计,点亮后拥有较高的辨识度。

而比亚迪元UP这款车型的外观设计比较简单,延续了比亚迪家族的设计风格,这款车型的设计风格与宝骏悦也PLUS完全不同,采用的是比较圆润的风格设计,多种设计元素结合起来,同样能够彰显出比亚迪元UP的设计感与时尚感,而这款车型的整体设计比较简单,如醒目的车头设计、LED的日行灯、运动型的包围等设计元素能够为车辆带来更加精致的设计感与时尚感。

外观总结

对于两款车型的外观设计来看,宝骏悦也PLUS的外观设计更加突出,它“方盒子”的造型设计更能够体现出这款车型的个性化气息,硬朗的线条设计以及敦实的车身结构确实能够彰显出这款车型的设计特点与设计优势,这样个性化的设计理念,对于当下的年轻消费者来说,确实比较契合,能够满足于年轻消费者的审美需求;而比亚迪元UP在外观设计方面也有自身的设计特点。不过根最终还是需要根据消费者的需求进行选择。

智能座舱对比

进入到内饰部分,内饰方面搭载的是智能化的驾驶座舱,在内饰设计方面,采用的是T型的中控台设计,内饰设计比较简单,双拼色的内饰颜色搭配功能布局合理的中控台设计,无论是在做工方面还是在实用性方面均有良好的体验效果,而具体配置方面,搭载的是中控屏尺寸从10.1英寸升级为12.8英寸,分辨率从720p升级为1080p,亮度提升45%,从550cd/㎡提升到800cd/㎡,而对于系统方面也进行了升级,配备有iphone同款灵犀岛设计,场景交互更方便,实现更加高效、实用、便捷的用车体验。

而比亚迪元UP在配置方面,搭载的是可旋转的12.8英寸的中控屏,搭载有DiLink 50智能座舱系统,车机系统也进行的UI布局,操作性方面比较合理,如在线导航、在线音乐视频、智能语音控制均能轻松实现,同时车机系统支持OTA的升级,各类功能配置较为丰富,能够为车友们带来全新的体验。

空间对比

对于空间方面来说,两款车型均属于一个级别,首先在尺寸方面,宝骏悦也PLUS的长宽高为3996*1760*1726mm,轴距2560mm,这样的尺寸能够带来宽敞的空间表现,而且在空间方面也进行了升级,宝骏悦也Plus在方盒子造型之下,挖掘车内空间利用率,前挡与机舱盖夹⻆更垂直,仪表板到前舱距离更短,为驾驶舱空间腾出更多空间。同时, B柱、C柱、尾门与车顶近乎垂直的方盒子造型,可实现后排头部空间最大化,而且它的实际“得房”为4.5立方米,能够提供更加宽敞的乘坐体验。

而具体乘坐感受来看,根据测评,车辆重点针对全车头部、腿部空间进行了优化设计,前后排头部空间分别为1043mm、1061mm,为用戶实现“头部自由”;同时,宝骏悦也Plus前排腿部空间达到913mm(前排踏点到前排座垫H点的距离),后排腿部空间达到870mm(前后排座椅H点间距),提供更加宽敞的乘坐空间,从图中也可以直观的看出。

而比亚迪元UP这款车型的定位同属于A0级定位,它的长宽高为4310/1830/1675 mm,轴距2620mm,在尺寸方面确实有更具备一定优势,但是根据实际乘坐感受来看,这款车型的尺寸部分虽然比较大,但是实际使用空间方面,两款车型基本保持相同,二期座椅方面也能够提供较为舒适的乘坐环境。

动力对比

对于续航方面,这款车型搭载有多种动力形式,单电机布局,75kW高功率电机、峰值扭矩高达180N·m,最高时速 150km/h搭载的54kWh动力电池,CLTC工况续航达501km;搭载41.9kWh动力电池,CLTC工况续航达401km;搭载31.9kWh动力电池,CLTC工况续航达301km,根据不同的用车场景可以进行个性化的选择。能够实现城市通勤、城郊出行、跨城通行全面覆盖,不怕续航焦虑。

而比亚迪元UP采用的是天舆架构M平台首款智能纯电SUV,搭载的是单电机的布局,系统最大功率75kW,系统最大扭矩180N·m。搭载容量为41.9度电的神炼电池,CLTC纯电续航里程为401km,电量从30%充到80%需35分钟,能够提供扎实的续航里程。

智驾辅助系统对比

对于当下的新能源车型来说,配备有高阶的智驾辅助系统,而宝骏悦也PLUS搭载的是灵眸智能辅助驾驶系统,全场景拟人化驾驶能力显著,能够实现城市智能辅助驾驶全场景覆盖,可辅助驾驶员实现车辆的路口直行、无车道线/混乱车道线的车道保持、路口左右转、掉头、红绿灯读秒及启停、智能绕行等辅助功能,实现高效的用车体验。

而比亚迪元UP在辅助驾驶系统方面,搭载的是L2级的辅助驾驶系统,配备的是包括盲区监测、后方碰撞预警、DOW开门预警、车道偏离辅助等功能配置,能够实现基础的辅助驾驶功能,对于城市道路来讲,这套智驾辅助系统能够提供行车安全,对于新手或者老司机来说,也是有一定帮助的。

性价比方面

而这款车型价格区间为7.68-10.58万,按照这个价位来看,这款车型能够满足车友们的多元化需求,也是能够被多数消费者所接受的。无论是日常家用还是作为城市代步,这款车型都能够满足车友们的日常需求。

总结

综合来看,26款宝骏悦也PLUS这款车型本次的升级也是诚意满满的,从它的续航、空间、配置、辅助驾驶、外观设计方面均有明显的提升,作为日常代步、城市驾驶或者偶尔的长途出行,这款车型基本能够满足车友们的日常用车需求,再结合它的价格来看,确实能为车友们提供一个高性价比的家用SUV,而本次也加入了比亚迪元UP进行对比,两款车型均有不错的表现,而26款宝骏悦也PLUS确实在外观设计等方面较为突出,如果车友们对这款车型感兴趣,可线下感受体验!