10 款老款巡洋舰摩托车, 骑行感受比新款摩托车更强劲

巡航摩托车一直以来都代表着态度、存在感，以及那独特的低频轰鸣。然而，不知从何时起，许多现代巡航摩托车开始舍弃原始个性，转而追求精致、科技配置和一致性。诚然，如今的摩托车更高效、更可靠、更安全，但与此同时，它们也失去了人、机器和柏油路面之间那种本能的联系。

然而，在90年代和21世纪初，巡航摩托车的诞生是为了彰显个性。制造商们尝试了大胆的设计、强大的引擎和毫不掩饰的个性。与如今许多沉闷、数码化程度高的巡航摩托车相比，这些摩托车的轰鸣声更大、外观更霸气、感觉也更有活力。无论是本田为Valkyrie配备了水平对置六缸发动机，凯旋为Rocket III打造了史上最大的摩托车发动机，还是雅马哈为V-Max注入了其直线加速赛道基因，这些摩托车的诞生都是为了刺激，而不仅仅是为了巡航。

为了给您提供最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自权威来源，例如川崎美国公司、雅马哈美国公司、Moto Guzzi、本田 Powersports、Triumph 美国公司和宝马摩托车。

10、本田 VF750C Magna

容量：748cc

本田 Magna VF750C 是一款拥有运动摩托车核心的巡航摩托车。其 748cc V4 发动机直接源自传奇的本田 VFR 系列，提供巡航摩托车中罕见的平顺、高转速性能。它可输出约 87 马力，即使以如今的中型摩托车标准来看，这依然令人印象深刻。尽管 Magna 拥有轻松的人体工程学设计和经典的造型，但它的换挡依然迅捷。在红绿灯前，它就像一个“卧铺车”。如今的中型巡航摩托车往往更注重低沉的轰鸣和视觉吸引力，但很少有车型能像 Magna 那样拥有运动感和高转速的乐趣。

9、摩托古兹California 1100

容量：1,064cc

在排放法规和电子设备的普及之前，Moto Guzzi California 1100 是一款充满灵魂的巡航摩托车。它搭载 1,064cc 的风冷横置 V 型双缸发动机，最大功率约为 70 马力，但其魅力不在于规格参数，而在于驾驶体验。轴传动、独特的发动机布局以及意大利风格赋予了它一种近乎本能的驾驭感受：动力充沛、扭矩充沛、充满活力。它并非速度最快的巡航摩托车，但绝对独具特色。现代 Moto Guzzi 更加精致，而老款 California 则纯粹纯粹。

8、宝马 R1200 C

容量：1,170cc

作为那个时代最独特的巡航摩托车之一，BMW R1200C 将传统巡航摩托车的人体工程学与 1,170cc 风冷/油冷水平对置双缸发动机完美融合。它在詹姆斯·邦德电影《明日帝国》中亮相后，便迅速蹿红，成为流行文化的宠儿，但它的意义远不止于此。它拥有时尚的车架设计、外露式前悬架和轴传动系统，外观和驾乘感受都与公路上的其他摩托车截然不同。虽然它并非高性能摩托车，但却能提供稳定的扭矩和轻松自如的公路巡航舒适性。在如今充斥着水平对置双缸发动机和 V 型双缸发动机的市场中，R1200C 仍然散发着独特的魅力，散发着独特的个性。

7、雅马哈 V-Max

容量：1,197cc

雅马哈V-Max于 1985 年问世，并一直生产到 21 世纪初。它是一款强劲的肌肉巡航摩托车，搭载 1,197cc V4 发动机。但真正让它脱颖而出的是它的 V-Boost 系统。该系统在 6,000 rpm 以上启动，带来突如其来的强劲动力。它看起来像一辆巡航摩托车，但操控起来更像一辆直线加速摩托车，以其原始、未经雕琢的攻击性让骑手们既恐惧又兴奋。在没有现代电子设备的驾驭下，V-Max 完全取决于骑手的技术和勇气。此后，很少有巡航摩托车能够像它一样，拥有如此纯粹的胆识和如此狂热的追随者。

6、川崎连胜

容量：1,470cc

Mean Streak 沿用了Vulcan 1500的可靠平台，并赋予其独特的气场。它搭载了与 Vulcan 1500 相同的 1,470cc V 型双缸发动机，并进行了调校，以获得更大的动力和扭矩，同时还配备了升级的悬架和盘式制动器。外观上，它摒弃了镀铬装饰，转而呈现出更具运动感和霸气的造型。它的过弯能力比同时代的大多数巡航车都要好，街道表现力也令人惊艳。虽然现代高性能巡航车也层出不穷，但很少有像 Mean Streak 那样兼顾肌肉感、操控性和街头风格。它是一款罕见的巡航车，不仅外观硬朗，而且真正做到了这一点。

5、凯旋V92C

容量：1,507cc

1998年，凯旋摩托车凭借V92C进入市场，这是首款不带哈雷标志的大排量美式巡航摩托车。其1507cc的V型双缸发动机在上市时是市场上最大的发动机之一，拥有独特的工业外观和低沉的机械声浪。它专为长途舒适性和独特风格而设计，并未模仿哈雷摩托车，而是打造了自己的品牌。造型大胆，扭矩输出强劲，并采用优质零部件制造。凯旋如今或许已不复存在，但V92C仍然是美式巡航摩托车的象征：更少的形象，更多的是力量。

4、本田瓦尔基里

容量：1,520cc

初代本田Valkyrie是一款与众不同的巡航摩托车。它没有采用典型的V型双缸发动机，而是借鉴了金翼（Gold Wing）的1520cc水平对置六缸发动机，动力输出异常平顺，扭矩范围宽广，排气声浪低沉浑厚。这款发动机赋予了Valkyrie无与伦比的精致，但它不仅仅是一个带轮子的沙发，它还可以移动。Valkyrie的构造也非常精美，其他车型采用塑料材质，而Valkyrie则采用了金属材质，并且在机械设计上倾注了真心。它以最佳方式进行了过度设计，而这一点是现代注重预算的摩托车很少尝试的。

3、雅马哈 Road Star

容量：1,670cc

雅马哈Road Star 搭载一台强大的1,670cc风冷 V 型双缸发动机，提供经典的巡航机扭矩和优美的机械感。它将复古风格与现代的可靠性和性能完美融合。凭借皮带传动、踏板和坚固的底盘设计，它在长途驾驶中如同平顺行驶，在停车场中也同样引人注目。但它的特别之处在于它的简洁性。它并非试图打造未来感，而是一款体型庞大、强劲、外观优美的摩托车。在这个巡航机往往造型过于夸张、缺乏吸引力的时代，Road Star 依然闪耀着光芒。

2、川崎Vulcan 2000

容量：2,053cc

川崎 Vulcan 2000 不只是大，它非常庞大。它于 2004 年推出，配备 2,053cc 风冷 V 型双缸发动机，使其成为有史以来排量最大的量产摩托车发动机之一。Vulcan 2000 可产生约 116 磅英尺的扭矩和近 100 马力的功率，是一个扭矩怪兽，在任何档位下都能像货运火车一样牵引。由于其长轴距、宽后轮和肌肉感十足的造型，它在道路上具有强大的存在感。尽管体型庞大，但它的速度却出奇地易于操控，并且拥有同级别中坚固的悬架和制动系统。如今的巡航摩托车很少能达到这种机械大胆的水平，但 Vulcan 2000 却原始、轰鸣，给人留下了深刻的印象。

1、凯旋火箭三世

容量：2,294cc

第一代 Triumph Rocket III 无论是从外形还是机械结构来看，都堪称一台庞然大物。它搭载着一台令人惊叹的 2,294cc 直列三缸发动机，至今仍是量产摩托车中排量最大的发动机。它可输出 140 马力和约 147 磅英尺的扭矩，这些数字至今仍让许多现代巡航摩托车相形见绌。但它真正成为传奇的是它在任何档位、任何转速下都能轻松发动。这是一款两轮肌肉车，拥有独特的排气声浪和令人生畏的外观。新款 Rocket 3 更加精致，但初代车型则更加狂野、原始，而且毫无疑问是粗犷的。它……有点夸张，但这正是它震撼人心的原因。