同价位, 同配置, 宋L DM与零跑C11, 谁更值得购买?

买车的时候大家免不了就会把两款车放在一起对比，在经过对比之后才能找出让自己满意的车。零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版搭载激光雷达市场指导价格为16.58万元，也吸引了不少的人。那今天就为大家一起来对比一下宋L DM 2025款 智驾版 DM-i 160KM超越型，同样是16.58万元，看一下这两款车到底哪一个更加的实在呢？

零跑C11百公里的加速时间可以达到6.1秒，因此在红绿灯起步时，我总是能够抢占先机。后置后驱的布局还可以带来50:50的前后轴荷比，车辆在转弯时就会拥有比较稳健的车身姿态。在高速超车时也会让我觉得比较有底气。即便是车速早就已经超过了规定，再加速的能力依然还是比较充沛。宋L DM的整体驾驶体验都是以平顺和经济作为核心。百公里加速时间为7.9秒，但是作用于日常使用完全都是可以的。并且搭载的是插电式混动系统，大部分都是以电机直驱车辆，行驶的质感就会接近纯电车。在高速行驶时，发动机也会及时的介入，并且也没有感觉到突兀的感受。

零跑C11纯电续航里程为640km。对于像我这种家里有充电条件的用户而言，还是比较友好的，基本上就只需要实现一次充电，可以使用一个星期。并且还可以支持高压快充平台，从30%~80%只需要0.3小时。在高速服务区，大概是吃一顿饭的时间就能够补充足够的电量。电耗是14.4kWh/100km ，在同级别的车型中也有优秀的表现，按照家用充电一度电0.56元来计算，每公里的成本大概不到8分钱。对于注重经济性价比的用户来说，这一点就会比较有吸引力。宋L DM纯电续航里程为160km，综合续航里程可以突破1000km。对于经常性跑长途的用户而言，这就是一个主要的优势。在纯电模式下耗电量是16.8kWh/100km，不过在馈电模式下，油耗为4.98L/100km，这一点还是比较实在的。在长时间使用的过程中，就能有效发挥更高的成本节约。

零跑C11轴距达到2930mm，像我1米80的身高坐在后排就可以轻松的翘起二郎腿，膝盖和前排之间的距离还是比较大的。常规状态下后备箱的容积是410L，放下第2排的座椅之后，容积就可以扩展974L。在搬家时后排放一个小衣柜也没有什么问题，还是相对比较实用的。中控台下面有一个比较大的镂空储物格，我把我的13寸笔记本电脑放在里面还是绰绰有余的。前排中央扶手箱也会有一个较大的容量，可以同时放6瓶500毫升的矿泉水。因此车内的储物空间还是比较实在的，即便是带着全家人一起出行，在摆放东西时都会比较实在。宋L DM车内的空间同样比较宽敞，像我进入到后排膝盖部位有一拳半左右的空间。后备箱的常规空间是459L，在放倒第2排的座椅之后，还可以进一步的扩展到1550L，因此相对来说空间更加的出色，就算作用于搬家也没有什么太多的问题。储物空间的数量还是比较多的，后排中央扶手还会有一个杯架带限位的功能。

零跑C11双叉臂式前悬架在经过滤震带时拥有较好的表现。例如当我开车经过碎石路段，车辆就可以有效吸收路面的颠簸。从转向手感方面来看，转向精准度比较出色，在高速行驶时，方向盘会变重，给人留下一种很沉稳的感觉。宋L DM所选择的是前麦弗逊式独立悬架，在行驶的过程中主要就是以舒适性作为核心。整体的调校会偏向于舒适，哪怕是在运动的模式下，在车辆转弯时依然也会拥有一个较好的侧倾控制。从转向方面来看，相对比较轻盈，适合城市驾驶，在高速时路感的反馈并不算很清晰。但是在行驶过程中依然拥有较好的感受。在经过一些颠簸的路段时，也无需担心后排会出现明显的摇晃现象，整体的舒适性还是比较不错的。

零跑C11车内有17.3英寸的中控屏幕，分辨率可以达到2.8k。显示的效果是比较细腻的，甚至可以直接看4k电影。高通骁龙8295芯片的加持可以让系统的操作更加的流畅。在切换应用或者是语音指令时没有任何的延迟，另外车内还有21个扬声器支持杜比全景声系统。当我坐在主驾驶位置就仿佛是在大型的影院一样，特别是听一些交响乐时，会拥有比较清晰的感觉。宋L DM车内有一个15.6英寸的中控屏幕，虽然说尺寸相对比较小，但是系统的生态丰富度是比较高的，我可以用车内的k歌功能去有效打发无聊的时间。在语音交互方面，两款都支持免唤醒，还有连续对话，因此在使用的过程中相对还是比较有实用性的。

零跑C11在辅助驾驶方面会有一个128线的激光雷达，探测的距离可以达到500米，因此在复杂的路况下照样也可以从容应对。我在城市快速公路上曾经测试过自动变道功能，在识别加载车辆时反应的速度还是比较快的。另外还有一个记忆泊车功能，像我这种停车困难户真的比较实在，只要学习过一次车位，那车辆就可以自主的完成泊车。宋L DM智能驾驶辅助系统是DiPilot 100系统，有5个毫米波雷达，因此在高速上行驶相对还是比较可靠的。还有一个自动代客泊车，可以直接通过手机软件，然后在车位控制泊车。当我来到狭窄的停车位时，用这个功能就可以解决很多的问题，在使用的过程中确实相对比较有优势性。

零跑C11所选择的是承载式车身结构，最小的离地间隙是175mm，因此通过性还是比较出色的。当我在经过一些高路段时，依然还可以轻松的通过，因此在操作的过程中相对比较便捷。从儿童安全配置方面来看，两款车型都会有儿童座椅接口，还有胎压显示功能。因此在日常行驶过程中安全性保障就会有所优势。宋L DM在安全性方面其实也有较好的保障。在电池方面选择的是比亚迪刀片电池，在安全性方面是有所保障的，而且早就已经顺利的通过针刺实验，会让人觉得比较放心。因此在使用的过程中就无需担心，会有后顾之忧。

零跑C11整车的保修期限是4年或12万公里，首任车主还可以享受终身质保。这对于电动车的电池衰减问题来说就是一个定心丸，不过注意的是终身质保就会有一些免责条款，例如每年行驶里程不可以超过3万公里。如果是跑网约车的用户，那就需要注意一些，电池所选择的是磷酸铁锂电池热稳定性相对比较不错。并且还可以支持低温加热，还有液态冷却功能，在北方的冬天使用照样可以保持电池的性能。宋L DM提供6年或15万公里整车保修期限相对更长，电池还会提供首任车主终身质保。没有年限的里程限制，这点还是比较有诚意的。搭载的刀片电池也通过了严格的安全测试，并且支持液态冷却，还有低温加热，在北方的冬季照样也可以正常的使用，可以保持电池的性能。

在经过这一次深度的体验之后。零跑C11主要适合的是有家用充电，并且日常通勤距离比较适中的人群。纯电续航里程为640km加上快充，在使用的过程中还是很让人满意的，你对此怎么看呢？